LEXUS GS販売終了のお知らせ？
いろんなメディアで取り上げられて1年以上経ちますが、LEXUS GSが生産終了するという噂はあるもののメーカー公式では発表されませんね。LEXUS ESが日本でも販売になってから、ほとんど車格も同じだし、GSの行方が気になります。
先日の車検で、ES300hの試乗車を借りて300km程度試乗をしてみましたけど、ESの方が良いところ、GSの方が良いところ、どちらもありましたのでそのあたりを久々に書いて見ようかな、と思いました。
LEXUSのラインナップって増えましたよね
LEXUSですが、LS, GS, GS F, ES, IS, LC, RC, RC F, CT, UX, LX, RX, NXとラインナップが増えましたよね。今度はLMも出てきちゃいますし、車種がどんどん増えて、販売台数も増えていますね。
しかし、最近はSUV（xXモデル）が人気でセダン（xSモデル）はあまり人気がないのが寂しいものです。セダンが好きだというと、私みたいなおっさん世代しかいない（おっさん世代もSUVに乗っちゃいますね）ということでしょうか。なんとなく、私も今度の買い替えは、きっとアルファード相当が出てくるだろうと予想していたらLMが出てくるということなので、次の買い替えはもしかしたらLMとかに行っちゃうかもしれませんが、今はまだセダンかクーペで頑張りたいと思います。
ESとGSの良いところ、悪いところ
駄文が続きますが、今乗っているGS300hと比べてES300hの方が良いな！と思ったところは以下でした。細かい話ばかりですけどｗ
- LKA(レーンキーピングアシスト)の性能が格段に良かったです。ベンツと同じくらい。(GSがダメすぎるのだが・・）
- レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付) の設定速度が、116km/hを超えて設定可能！(GSは116km/hで頭打ち）
- インテリジェントクリアランスソナー の警告音が、ハンドルにあるスイッチ操作で解除可能(GSはナビコンソールで解除必要)
- スピードリミッターが180km/hで設定されてない（サーキット走るときしか関係ないけど）
- デジタルアウターミラーは思ったより良かった。
以上ｗ
ちょっと前の話なので、これくらいのところしか覚えていません。
ちなみにGS300hの方が良いなと思うのは以下です（つまりES300hがイケていない点）
- カーナビの取付がシームレス（ES300hはなんか飛び出ててかっこ悪い）
- 外観はやっぱりGS300hがカッコいい。フロントもリアも。
- カーナビの操作用のマウスみたいなやつ(w)が操作しやすい（タッチパッドは使いづらいよ）
GS300hもES300hどちらも改良余地ありのところもいっぱいありますが、そのあたりを聞いてくれるところがないんだよなぁ。なんでこんなに収納少ないんだよ、とか、メガネ入れる場所ないのかよ、とかいろいろと言いたいことがあるんですけど、なんか便利な車を目指しているわけではないんだろうしうーんと悩む日々が続きます