月: 2026年8月

GS300hに搭載されているPCS（プリクラッシュセーフティシステム）は、衝突の可能性をセンサーが判断して、警報や自動ブレーキで衝突回避を補助する機能です。取扱説明書（P.223〜227）をもとに、仕組みと正しい使い方を解説します。

PCSとは？

PCS（プリクラッシュセーフティシステム）は、前方センサーで進路上の車両や歩行者を検出し、衝突の可能性が高いとシステムが判断したときに、警報やブレーキ制御で衝突回避操作を補助するシステムです（取扱説明書P.223）。

PCSの4つの機能

① 衝突警報

衝突の可能性が高いとシステムが判断したとき、“ピピピ・・・”とブザー音が鳴り、マルチインフォメーションディスプレイにメッセージを表示して、回避操作をうながします（取扱説明書P.223）。

② プリクラッシュブレーキアシスト

衝突の可能性が高いとシステムが判断したとき、ブレーキペダルが踏まれる強さに応じてブレーキ力を増強します（取扱説明書P.223）。運転者自身がブレーキを踏んでいるときに、制動距離を短縮する補助をします。

③ プリクラッシュブレーキ

衝突の可能性がさらに高まったとシステムが判断したとき、ブレーキが自動でかかり、衝突回避または衝突速度の低減を支援します（取扱説明書P.223）。

プリクラッシュブレーキ作動中に、アクセルペダルを強く踏んだりハンドルを操作したりすると、システムが「運転者の回避操作」と判断し、作動が解除される場合があります（取扱説明書P.224）。

また、プリクラッシュブレーキによって車両が停止しても、ブレーキ保持は約2秒後に解除されます。停止後は必要に応じて自分でブレーキを踏んでください。

④ サスペンションコントロール・ステアリングコントロール（装備車のみ）

衝突の可能性が高いとシステムが判断したとき、AVSがショックアブソーバーの減衰力を最適制御したり（サスペンションコントロール）、LDHが前後輪の切れ角を制御したりします（ステアリングコントロール）（取扱説明書P.223）。

PCSの警報タイミングの変更

PCSのON/OFFや警報タイミングは、必要に応じて切り替えることができます（取扱説明書P.223）。詳細はマルチインフォメーションディスプレイの設定から変更可能です。

システムをOFFにすべき場面

以下の状況では、システムが正常に作動しない可能性があるためOFFにしてください（取扱説明書P.225）。

• けん引されるとき、またはけん引するとき
• トラック・船舶・列車などに積載するとき
• タイヤチェーンを装着しているとき
• 応急用タイヤやパンク修理剤を使用しているとき
• タイヤの空気圧が適正でないとき
• オフロード走行やスポーツ走行をするとき
• フロントバンパーやフロントグリルに強い衝撃が加わったとき

カメラセンサーを正常に保つための注意

PCSはフロントウインドウ上部のカメラセンサーを使用します。センサーを正常に機能させるため（取扱説明書P.221）：

• フロントウインドウは常に清潔に保つ（汚れ・油膜・水滴・雪などを除去）
• カメラセンサー前部にアンテナやステッカーを貼らない
• カメラセンサーに液体をかけない・強い光を照射しない・強い衝撃を加えない
• ヘッドランプなどのランプ類を改造しない

PCSを過信しないために

取扱説明書（P.224）では次のように明記されています。「安全運転を行う責任は運転者にあります。プリクラッシュセーフティシステムを日常のブレーキ操作のかわりには絶対に使用しないでください。本システムはあらゆる状況で衝突を回避または衝突の被害を軽減するものではありません。」

まとめ

• ✅ 衝突警報→ブレーキアシスト→自動ブレーキの3段階で対応
• ✅ 自動ブレーキは車両停止から約2秒後に保持解除、その後は自分でブレーキが必要
• ✅ アクセル強踏み・ハンドル操作時は自動ブレーキが解除される場合あり
• ✅ けん引・タイヤチェーン・オフロード走行時はOFFに
• ✅ フロントウインドウとカメラセンサーを清潔に保つことが重要

PCSは万が一のときの補助装置です。日頃の安全運転を前提に、システムの特性を正しく理解して活用してください。

高速道路での車線変更時に、死角にいる車を見落として冷や汗をかいたことはありませんか？GS300hのBSM（ブラインドスポットモニター）は、まさにそのような状況をサポートしてくれる機能です（グレード・オプションにより装備）。取扱説明書（P.258〜261）をもとに詳しく解説します。

BSMとは？

BSM（ブラインドスポットモニター）は、リヤバンパー内のレーダーセンサーにより、隣の車線のドアミラーに映らない領域（死角領域）を併走する車両を検知し、ドアミラーのインジケーターで知らせるシステムです（取扱説明書P.258）。

BSMが検知する範囲

検知対象となる死角領域は以下のとおりです（取扱説明書P.259）。

• 車両側面から外側に約3.5m（ただし、車両側面から約0.5m以内は検知しない）
• 車両後端から後方に約3m
• 車両後端から前方に約1m

作動条件

BSM機能がONの状態で、車速が約16km/h以上のときに作動します（取扱説明書P.259）。

警告の出し方

死角領域に車両を検知すると、検知した側のドアミラーインジケーターが点灯します（取扱説明書P.258）。

さらに、方向指示レバーを操作した際に死角領域に車両がいた場合は、ドアミラーインジケーターが点滅します。点灯より点滅のほうが強い警告サインです。車線変更の前に必ず確認してください。

BSMが検知しないもの

ブラインドスポットモニターは、次のものは基本的に検知対象としません（取扱説明書P.260）。

• 小型の二輪車・自転車・歩行者など（状況によっては検知することがある）
• 対向車
• ガードレール・壁・標識・駐車車両などの静止物（状況によっては検知することがある）
• 同じ車線を走行する後続車
• 2つ隣の車線を走行する他車（状況によっては検知することがある）

有効に作動しない可能性がある状況

取扱説明書（P.260）には、以下の状況では正しく検知できない場合があると記載されています。

• 大雨・霧・雪などの悪天候時
• 氷雪や泥がリヤバンパーに付着しているとき
• 水たまりなど濡れた路面を走行するとき
• 検知範囲に入る他車と自車の速度差が大きすぎるとき
• 停止状態から発進した際に、検知範囲に他車が存在し続けたとき
• 急勾配の上り・下りが連続した坂道を走行しているとき
• 車線の幅が広く、隣の車線の他車が自車から離れすぎているとき

また、以下のような状況では不要な検知が増えることがあります（取扱説明書P.260）。

• ガードレールや壁が検知範囲に入ったとき
• 後続車との車間距離が短いとき
• 車両後部に自転車キャリアなどのアクセサリーを装着しているとき

BSMのON/OFF設定方法

BSM機能のON/OFFは、マルチインフォメーションディスプレイから設定します（取扱説明書P.261）。

1. メーター操作スイッチで「BSM」を選択
2. スイッチを押すたびに「有（ON）」「無（OFF）」が切り替わる

ONのときはメーターにBSM表示灯が点灯します。

システム異常時のサイン

以下の原因でシステム異常が検知されると警告表示が出ます（取扱説明書P.261）。

• センサーが故障しているとき
• センサーが汚れているとき
• 極めて高温または低温の環境での使用
• 電圧異常

また、強い日差しのもとではドアミラーインジケーターが見えづらくなる場合があります（取扱説明書P.261）。

まとめ

• ✅ リヤバンパーのレーダーが隣車線の死角（後方約3m・前方約1m・外側約3.5m）を監視
• ✅ 死角に車がいるとドアミラーインジケーターが点灯、ウインカー操作時は点滅
• ✅ 作動条件は車速約16km/h以上
• ✅ 二輪車・歩行者・対向車・静止物は基本検知対象外
• ✅ 悪天候・バンパーの汚れ・大きな速度差があると精度低下の可能性あり

BSMはあくまで車線変更判断の補助機能です。インジケーターに頼りすぎず、必ず目視と組み合わせて車線変更を行ってください。

夜間の高速道路をより安全に走るために、GS300hには「アダプティブハイビームシステム（AHS）」が搭載されています（グレード・オプションにより装備）。対向車や先行車を眩しくさせずに、前方視界を最大限に確保してくれる機能です。取扱説明書（P.196〜200）をもとに詳しく解説します。

アダプティブハイビームシステムとは？

アダプティブハイビームシステム（AHS）は、フロントウインドウガラス上部のカメラセンサーで前方車両のランプや街路灯などの明るさを判定し、ヘッドランプの配光を自動制御するシステムです（取扱説明書P.196）。

4つの主要な制御機能

① 車速に応じた照射調整

車速に応じてハイビームの明るさと照らす範囲を自動調整します（取扱説明書P.196）。高速走行時は遠方まで明るく照らし、低速走行時は過度な照射を抑えます。

② カーブ走行時の方向照射

カーブを走行しているとき、進行方向側をハイビームでより明るく照らします（取扱説明書P.196）。車速が約30km/h以上になるとこの機能が作動します（取扱説明書P.199）。

③ 遮光ハイビーム

前方車両の周辺だけを遮光したハイビームを点灯します（取扱説明書P.196）。対向車や先行車への眩しさを軽減しつつ、それ以外の前方視界は明るく保てます。これがAHSの最大の特徴です。

④ 先行車との距離に応じたロービーム調整

先行車との距離に応じて、ロービームの照らす範囲を自動調整します（取扱説明書P.196）。

システムの作動条件

以下の条件をすべて満たすと、ハイビームが点灯してシステムが作動します（取扱説明書P.199）。

• 車速が約15km/h以上
• 車両前方が暗い

次のいずれかの条件になると、ロービームに切り替わります。

• 車速が約15km/h以下
• 車両前方が明るい
• 前方車両の台数が多い
• 前方車両の動きが速く、まぶしさを与える可能性がある

使い方：システムをONにする手順

1. ランプスイッチをAUTOまたはヘッドライトONの位置にし、レバーを前方へ押す
2. アダプティブハイビームシステムスイッチを押す

システムが作動すると、アダプティブハイビームシステム表示灯が点灯します（取扱説明書P.197）。

手動切り替えの方法

• ロービームへ切り替えたい場合：レバーをもとの位置に戻す（AHS表示灯が消灯）
• 通常ハイビームへ切り替えたい場合：AHSスイッチを押す（ハイビーム表示灯が点灯）

いずれもAHSに戻したい場合は、再度レバーを前方に押すかスイッチを押します（取扱説明書P.198）。

遮光ハイビームへ切り替わらない場合がある状況

取扱説明書（P.199）には、以下の状況では遮光ハイビームへの切り替えが遅れる・または切り替わらない場合があると記載されています。

• 見通しの悪いカーブで対向車と突然すれ違ったとき
• 他車が前方を横切ったとき
• 連続するカーブや中央分離帯・街路樹などで前方車両が見え隠れするとき
• 前方車両が無灯火のとき
• 街路灯・信号・広告などの照明や標識・看板などの反射物の影響があるとき

まとめ

• ✅ カメラセンサーで前方の明るさを判定し、ハイビームの配光を自動制御
• ✅ 前方車両の周辺だけを遮光した「遮光ハイビーム」で対向車の眩しさを軽減
• ✅ カーブ走行時（約30km/h以上）は進行方向側を明るく照射
• ✅ 作動条件は「車速約15km/h以上」かつ「前方が暗い」
• ✅ 見通しの悪いカーブや無灯火車両には遮光切り替えが間に合わない場合あり

夜間の高速道路や郊外の暗い道での走行安全性を高めてくれる機能です。過信せず、手動切り替えも活用しながら安全運転に役立ててください。

GS300hの「パワーイージーアクセスシステム」と「ポジションメモリー」は、毎回のドライビングポジション調整を自動化してくれる機能です。さらに電子キーごとにポジションを記憶できる「メモリーコール機能」もあり、複数のドライバーが使う場合に特に重宝します。取扱説明書（P.140〜143）をもとに解説します。

パワーイージーアクセスシステムとは？

パワーイージーアクセスシステムは、乗降時にシートとハンドルが自動で動いて、乗り降りしやすい位置に調整してくれる機能です（取扱説明書P.140）。

運転席での動作

次の3つの操作をすべて行ったとき、シートとハンドルが乗り降りしやすい位置に自動で後退・退避します。

• シフトレバーをPに入れる
• パワースイッチをOFFにする
• シートベルトをはずす

再び乗り込んで以下のいずれかの操作をすると、シートとハンドルがもとの位置に戻ります。

• パワースイッチをアクセサリーモードまたはONモードにする
• シートベルトを着用する

助手席での動作

腰部位置（ランバーサポート）やオットマンなどが調整されていた場合、停車中に助手席ドアを開けると調整前の状態に戻ります（取扱説明書P.140）。

なお、シートの位置が最後方付近にある場合など、システムが作動しない場合があります。

ポジションメモリー

ポジションメモリーは、好みのドライビングポジションを3パターンまで登録して、ワンタッチで呼び出せる機能です（取扱説明書P.141）。

記憶できる内容：

• シートの位置
• ハンドル（チルト・テレスコピック）の位置
• ドアミラーの角度
• HUD（ヘッドアップディスプレイ）表示の位置（HUD装備車）

登録方法

1. シフトレバーがPの位置にあることを確認する
2. パワースイッチをONモードにする
3. シート・ハンドル・ドアミラー・HUDを好みの位置に調整する
4. SETボタンを押しながら（またはSETボタンを押した後3秒以内に）、登録したい番号ボタン（1〜3）をブザーが鳴るまで押す

すでに同じボタンに登録されている場合は上書きされます。

呼び出し方法

1. シフトレバーがPの位置にあることを確認する
2. パワースイッチをONモードにする
3. 呼び出したいポジションのボタン（1〜3）をブザーが鳴るまで押す

なお、パワースイッチOFF後も運転席ドアを開けて180秒以内（または運転席ドアを閉めて60秒以内）にボタンを押すと、シート位置が調整されます（取扱説明書P.142）。

メモリーコール機能（運転席のみ）

メモリーコール機能は、電子キーごとにお好みのドライビングポジションを自動で呼び出せる機能です（取扱説明書P.143）。夫婦など複数のドライバーが別々の電子キーを持っている場合に、乗り込むだけで自動調整されます。

登録方法

あらかじめ好みのポジションを1〜3のいずれかのボタンに登録しておいた上で：

1. 登録させたいキーのみを携帯し、他のキーを車外に出す（車内に2つ以上あると正確に登録できない）
2. シフトがP、パワーONモードの状態で、登録したいポジションを呼び出す
3. そのポジションのボタンを押しながら、ドアロックスイッチの施錠側または解錠側を「ピー」とブザーが鳴るまで押す

呼び出し方法

1. 登録した電子キーを携帯して、スマートエントリーまたはワイヤレスリモコンで運転席ドアを解錠して開ける
2. シートとドアミラーが登録位置に向かって動き始める（シートは乗りやすいよう少し後方の位置に移動）
3. パワースイッチをアクセサリーモードまたはONモードにするか、シートベルトを着用すると、シート・ハンドル・HUDが完全に登録位置に戻る

まとめ

• ✅ パワーイージーアクセス：降車時に自動でシート・ハンドルが退避、乗り込むと自動で元の位置に戻る
• ✅ ポジションメモリー：シート・ハンドル・ドアミラー・HUDを3パターン登録してワンタッチ呼び出し
• ✅ 登録はSETボタン→1〜3ボタンをブザーまで押す
• ✅ メモリーコール：電子キーごとにポジションを記憶し、解錠・乗り込みだけで自動調整

一度設定してしまえば毎回の調整が不要になり、乗り込んだらすぐ発進できます。特に複数の人が同じ車を使うご家庭では、メモリーコール機能の活用が特におすすめです。

GS300hを家族や複数のドライバーで共有している場合、ナビの設定が誰かに変えられてしまうことはないでしょうか。そんなときに役立つのが「ユーザーカスタマイズ」機能です。ナビゲーションマニュアル（P.121〜123）をもとに、設定の記憶・呼び出し方法を詳しく解説します。

ユーザーカスタマイズとは？

ユーザーカスタマイズは、ナビの各種設定を3パターンまで記憶して、いつでも呼び出せる機能です（ナビマニュアルP.121）。

たとえば、夫婦でGS300hを共有している場合、「設定1」を夫の好みに、「設定2」を妻の好みに登録しておけば、乗り換えのたびに設定し直す手間が省けます。

記憶できる設定項目

以下の設定を記憶することができます（ナビマニュアルP.121）。

• 地図向きの設定：ノースアップ/ヘディングアップなど
• 地図表示縮尺の設定：よく使う縮尺
• 周辺施設 走行中呼出ジャンルの設定：走行中に表示する周辺施設の種類
• 音量設定：ナビ案内音量など
• メンテナンス自動通知の設定：メンテナンス案内のON/OFFなど
• ナビ詳細設定一覧の設定：ルート探索条件、交差点案内などの詳細設定
• 安全・快適走行設定一覧の設定：各種安全運転支援の設定
• VICS・交通情報の表示設定：交通情報の表示有無
• VICS割込情報の表示設定：割込情報の種類

※ルート学習と車両情報設定は記憶することができません。

設定を記憶する手順

自分好みの設定を記憶するには、以下の手順で操作します（ナビマニュアルP.121）。

1. あらかじめナビの各設定を好みの状態に整えておく
2. 設定・編集 → ナビ詳細設定 → その他 → ユーザーカスタマイズ を選択
3. 「記憶」を選択
4. 設定1〜3のいずれかを選び、確認画面で「はい」を選択

すでに同じ番号に設定が記憶されている場合は、「はい」を選択すると上書きされます。新規に記憶する場合は、設定名称をキーボードで入力して「完了」を選択します。

設定を呼び出す手順

記憶した設定を呼び出すには、以下の手順で操作します（ナビマニュアルP.121）。

1. 設定・編集 → ナビ詳細設定 → その他 → ユーザーカスタマイズ を選択
2. 「設定1」「設定2」「設定3」のうち呼び出したいものを選択

設定名称の変更

「設定1」「設定2」などの名称は、わかりやすい名前に変更できます（ナビマニュアルP.121）。

1. ユーザーカスタマイズ画面で「名称変更」を選択
2. ソフトウェアキーボードで新しい名称を入力し「完了」を選択

例えば「パパ用」「ママ用」「カーナビのみ」などと名称をつけておくと管理がしやすくなります。

設定の消去

不要になった設定を消去するには、ユーザーカスタマイズ画面で「消去」→「はい」の順に選択します（ナビマニュアルP.121）。

まとめ

• ✅ ナビの設定を3パターンまで記憶できる
• ✅ 地図向き・縮尺・音量・ルート探索条件などを記憶可能（ルート学習は除く）
• ✅ 設定・編集→ナビ詳細設定→その他→ユーザーカスタマイズで操作
• ✅ 設定名称を自由に変更できるため複数ドライバーの管理がしやすい

家族での共有車やドライビングポジションが複数ある方には特に便利な機能です。ぜひ一度自分の好みの設定を登録してみてください。