ディーラー車検の見積もり

Blog更新をサボりながら、早いもので早３年が経ってしまい、初回車検を受ける時期になってしまいました。レクサスの車検っていったいいくらかかるんでしょ？実際の見積書、請求書を見せながらご紹介していきます。

まずは、全部盛りの概算見積もりから

実際に車検を受ける数ヶ月前に、「概算見積書」を出していただきました。まぁ、必要のない項目まで全部盛ってみたらどういう感じになるのかという車検見積もりです。いかが実際の概算見積書です。

大きく分けると、以下のような項目があります。

名目	費用	備考
法定費用	27,030円	どこで受けても必ずかかる費用です
検査代行料	10,200円	自分でユーザ車検受けに行く代わりに、 このお金払ってやってもらうんですね。
整備費用	110,185円	自動車整備にかかる費用です
G-Link契約料	32,000円	次の２年間、レクサスオーナーズデスクとか、 ネットでの地図更新が使えるサービスの費用です
合計	179,415円

エンジンオイル交換がやけに高い

新車から、初回車検までは６ヶ月に１回エンジンオイルを、１年に１回オイルフィルタを交換してくれるわけなので、今まで個別の費用とかは見たことなかったです。今回、初めて知りましたが、オイル＋エレメント交換するだけで、14,631円も取っているんですね、びっくりしましたｗ

ハイブリッド車なので、0W-20のオイルを入れているわけですが、オートバックスとかで一番高いやつを買っても4,000円くらいかなと思います。もちろん、交換費用も込みです。オイル交換は今度からはオートバックスでいいかなぁ。（別に洗車無料でやってくれるわけでもなくなったわけだし、ぼそぼそ）

G-Link契約しないと地図をオンラインで更新してくれないらしい

G-Linkは契約する気でいたから、まぁいいんだけど、G-Linkを契約しない場合は地図の自動更新がされないらしいです。G-Linkは、オーナーズデスクのお姉さん（お兄さん）に電話してナビが設定できるだけじゃなくて、地図のオンライン更新サービスが入っているんですね。まぁ、通信・通話料も込みで、２年間で32,000円だったら安いんじゃないかなと個人的には思います。全然活用してないですけど、毎日オーナーズデスクに電話して、話し相手になってもらうこともできますしね（笑）

ナビの地図更新も地味に高い

ナビの地図更新、してもしなくてもいいかなと思ったんですが、これやらないと地図更新が次からできなくなる、って言っていたような気がします。なので、しょうがないから、地図も最新に更新しときますか、って感じ。別に自分でもできるんだけどな。

点検結果に基づく整備のところは、問題なければ請求なし

点検をして特に問題なんて見つからなければ、ヘッドランプの焦点調整など不要なわけで、これらの項目は異常なければ請求されません。逆に、なにか変な問題を見つけてしまうとその整備代が追加で請求されるという構図です。

最終的な車検の費用は？

こんな感じになりました。オイル交換は、オートバックスでやるから今回やめとこう。と思ったのですが、当日すげぇ面倒くさくなってしまい、一緒に交換してくれい、とお願いしてしまいました。（8Kくらい無駄にしましたね）

その他、点検結果でパーキングブレーキ調整とか、サイドスリップ調整が入らなかった分費用が少しだけ安くなりました。といっても、16.8万円もかかるんだよな。オートバックスで車検をしていたら、車検の基本料金が12,800円なので、34,500円＋オイル交換の8,000円、つまり4.2Kくらい安いです。オートバックスで車検をした場合、G-Linkの契約などはやっぱりレクサスに行かないといけない気がするので、面倒くさがりな私はディーラー車検を受けてしまう、というレクサスの戦略にまんまとはまったわけでした。

フロントガラスに飛び石があったせいで車検通りません

上の方には書かなかったですが、実は、フロントガラスに飛び石があって、目には見えないのですがガラスが割れているということで、車検通してもらえませんでした。適当な整備工場だったら通してくれるんだけどな。認定取り消されたくないからという理由で、レクサスは通してくれませんでした。目に見えない割れくらいどうでもいいのになー。

フロントガラス交換は、２５万円！

実は、車検代よりも、フロントガラス交換費用の方がお金がかかっています（笑）

LEXUS GSは、全車速追従のために、前面にカメラがついているので、カメラ用のガラスって高いんですよね。最近の車はほとんどカメラ付きだと思いますので、フロントガラス交換をするときは覚悟が必要ですよｗ

まず、ガラス代が18.3万円。それの交換工賃で3.3万円ってぼったくりだろ、おい。高剛性接着剤なんて頼んだわけじゃないけど、剛性の高いクルマに使うらしい。あと、カメラがついているので、キャリブレーションみたいなことをするのが、エーミングという費用のようだ。末尾720円くらい切り捨ててくれても良さそうなもんだけど、25万円の交換費用がかかりましたとさ。（保険使いました。1等級ダウン事故です）

2019年のカレンダーが届きました

カレンダー以外にも、LEXUSのディーラーからはいろいろと郵便物が届いてたりします。ゴルフコンペのご案内、クリスマスコンサートのご案内などなどです。

でも、なかなかイベントとかに参加する時間が取れず、結局ご紹介できているのはこのカレンダーくらいですね^^;

2019年の表紙はUX

ESが表紙になるかな？と思っていたけど、時代はやっぱりSUVなんですかね。私は毎度書いていますが、SUVに興味が無いのでxXシリーズの情報はあまり見ていないんですよね。セダンのxSシリーズが充実すると良いんですけど、セダンってあまり売れないんでしょうねぇ。法人の税金対策でLSとかが売れるくらいでしょうか？

11,12月はLS

表紙から12月まで7枚の写真があるわけですが、今回は11月12月のLSをご紹介。木々のイルミネーションの中にLS！LSはメジャーチェンジしてから、かっこいいですねぇ。流れるウインカーの流れるスピードがいい感じです。

超久々の更新です。今回は、リクエストいただいたので久々に動画も撮影しました。振り返ってみると1年以上動画をアップロードしていなかったのですね、、反省です。

リアサイドサンシェード

電動リアサンシェードについては以前ご紹介したのですが、今回は後席の両ドアについているサンシェード（サイドサンシェード、クォータサンシェード）についてのご紹介です。

運転席と助手席は視界を妨げるようなものは取り付け禁止ですが、後席は何してもOK。日差しが強いときは日よけをつけて、日光から体を守りましょう。ということで、サンシェードが標準装備されています。

意外と透けて見える

日よけなので、完全に日光を遮っても良さそうな気はしますが標準装備のサンシェードは透過率が高く、サンシェードを閉めた状態でも外が結構見えます。動画だとあまり伝わならないかもしれませんが、日光自体はそれなりに遮ることができているので、ないよりはマシという感じになると思います。

手動操作なのが残念

LEXUS ESとかでもそうみたいですが、サイドのサンシェードは手動で閉める必要があります。直感的でわかりやすいといえばわかりやすいですが、電動で運転席から閉めてあげられるともっと良いのにな、というのが個人的な思いです。

あと、途中で止めることができないというのもちょっと残念です。グリーン車のサンシェードみたいに、途中で止まってくれても良いなぁ、と思ってみたり。

動画紹介

動画を撮影してみましたので、御覧ください